随着经济的不断发展，科技水平也在不断提高，达克罗溶液是我们在进行汽车防腐活动中会用到的一种涂料，这种涂料的使用不但提高了工作的效率，而且对我们的生产活动是有帮助的。但是很多人对达克罗溶液的相关知识不是很了解，今天我们就来给大家简单介绍一下达克罗溶液的工艺流程吧。希望，我们的介绍对大家有所帮助，下面就和小编一起来看看吧!
近几年来，随着经济的不断发展，科技水平也在不断提高，达克罗溶液是我们在进行汽车防腐活动中会用到的一种涂料，这种涂料的使用不但提高了工作的效率，而且对我们的生产活动是有帮助的。但是很多人对达克罗溶液的相关知识不是很了解，今天我们就来给大家简单介绍一下达克罗溶液的工艺流程吧。希望，我们的介绍对大家有所帮助，下面就和小编一起来看看吧!
目前，发达国家都已严格禁止在本土进行锌铬涂层（达克罗）的生产和涂覆加工；有些达克罗处理不可的零部件，也都移到我国等一些控制污染还不严格的国家进行加工处理，然后再进口。在这一趋势面前，我国也正在加快达克罗的限制步伐，其中明确规定，在我国境内销售的所有电子信息产品都不得含有包括六价铬等在内的有毒有害物质。
达克罗溶液工艺流程：基材、脱脂、除锈、涂覆、预热、固化、冷却。
1、脱脂：带有油脂的工件表面必须进行脱脂，
方法一般有三种：有机溶剂脱脂、水基脱脂剂脱脂、高温炭化脱脂。脱脂是否彻底有效，将直接影响涂层的附着力及耐腐蚀性。
2、除锈除毛刺：凡是有锈或有毛刺的工件严禁直接涂覆，必须通过除锈除毛刺工序，此工序最好用机械方法，避免酸洗，以防氢脆，且酸洗除锈,因酸洗影响达克罗溶液涂层的耐蚀性。
3、涂覆：经过除油除锈的清洁工件必须尽快通过浸涂、喷涂、刷涂的方式进行表面涂覆。工件涂覆加工时，涂液的比重、ph、粘度、cr6+含量、涂液的温度及流动状况等将直接影响工件的涂覆效果，影响涂层的各项性能。
达克罗技术从20世纪50年代问世，达克罗作为美国军方专利被保密了整整20年；20世纪70年代，达克罗解密后开始转入民用，最初是由美国、法国和日本的三家公司分享这一技术，不久日本成为这一技术的惟一持有者，我国直到20世纪90年代才从日本引进了这一技术。
作为技术的源头，按理说，日本的达克罗工艺技术在我国应该是技高一筹、无人能比，但实际上却并非如此，日本的达克罗工艺技术在我国仅处在中上水平，我国自己研制的锌铬涂层产品不少都达到甚至超过了日本。对于达克罗技术，美国、法国毫不犹豫地放弃了，而日本则在其开发研究上采取了不作为的态度。一个合理的解释是，达克罗早就被美国、法国和日本确定为没有研究开发的价值，日本之所以还没有舍弃它，只是因为希望能从它身上获取更多的剩余价值；也就是说，在工业发达国家，达克罗已经是一个失去了生命力的产品，没有再挖掘的价值。
达克罗之所以没有研究开发价值，最重要的一点是因为达克罗中含有对环境和人体有害的铬离子，尤其是六价铬离子具有致癌作用。而铬污染问题，正越来越受到人们的关注，在世界日益严格的环保法规中，达克罗正在逐渐被从各个应用领域中淘汰出去。
